firma archeologiczna Zaklady Bukmacherskie sprzęt do sportów walki Liczne kraje dokonują wymiany handlowej, zbywając towary własne i nabywając inne. Przewozu tych ładunków przez morza i oceany dokonuje się na bardzo dużych jednostkach handlowych. W połowie XX w. tylko nieliczne tankowce miały nośność przekraczającą 50000 ton, obecnie powszechne są wielkie tankowce - przewożące 200000-400000 ton paliwa, oraz supertan-kowce - o nośności ponad 400 000 ton. Do ich obsługi konieczne są wielkie porty, o głębokości do 30 m. Dużymi jednostkami są też masowce, przewożące materiały sypkie, rudę czy inne towary. Kontenerowce wymagają specjalnych dźwigów oraz pojazdów, które dokonują przemieszczenia kontenerów z wagonów lub ciężarówek na pokład statku bądź odwrotnie - w tym celu rozbudowuje się sieć szlaków kolejowych i dróg dojazdowych do portu. W pobliżu portów rozwijają się rozmaite gałęzie przemysłu: stoczniowy, maszynowy, rafineryjny, przetwórstwa rolno-spożywczego. Parkiety pożyczka materiały eksploatacyjne